Le deltaplane Alto
La nouvelle aile intermédiaire d'Icaro 2000 vole... "HAUT"
La nouvelle aile intermédiaire d'Icaro 2000 vole... "HAUT"
Conçue par les champions du monde Manfred Ruhmer et Christian Ciech, cette aile intermédiaire avancée est l'évolution de l'Orbiter 2.
L'objectif que nous nous sommes fixé pour cette nouvelle aile intermédiaire était d'optimiser la simplicité de pilotage dans toutes les phases de vol, sans pénaliser les performances.
Ce delta est le bon choix pour les pilotes :
La nouvelle répartition de la corde et les bouts d'ailes innovants facilitent la maniabilité et réduisent les vitesses minimales. Cela améliore les performances en montée et donne au pilote un meilleur contrôle dans toutes les situations à faible vitesse, comme le décollage et l'atterrissage.
Le bord d'attaque a été redessiné pour optimiser le poids de la voile.
Parfaitement ajustée avec le tissu Dacron 4.0 oz, la voile est également disponible dans le tissu plus performant RSQ Square 4.05 oz, PXB05, ou Technora ODL06.
Les motifs de couleurs reflètent les dernières tendances en matière de style visuel.
Vous pouvez choisir parmi les combinaisons de couleurs proposées.
Grâce à la nouvelle barre transversale et aux raccords utilisés pour la section centrale de la barre transversale et pour la jonction barre transversale-bord d'attaque, nous avons pu concevoir un cadre plus léger et en même temps plus solide.
Nous avons accordé une attention particulière à l'équilibre statique du delta, afin de garantir un meilleur contrôle de l'aile lors des manœuvres au sol et du décollage. En même temps, la nouvelle position du cadre A garantit une plus grande autorité lors de l'arrondi.
Pour la version moyenne, nous avons également redessiné le tube du bord d'attaque, afin d'améliorer encore la maniabilité de l'aile et d'offrir un plus grand plaisir de vol.
Nous utilisons les meilleurs tubes disponibles, fabriqués à partir du même alliage d'aluminium 7075 (Ergal) que celui utilisé dans l'industrie aéronautique.
Nos tubes sont fabriqués par extrusion, un procédé qui garantit les meilleures performances possibles en termes de rapport poids/résistance et de fiabilité.
L'Alto vole parfaitement dans sa configuration standard, mais pour les pilotes qui recherchent un delta avec un esprit plus compétitif, certaines options peuvent être ajoutées pour améliorer encore les performances.
Les tubes diagonaux de compétition en aluminium ont un profil incluant des turbulateurs qui garantissent un faible coefficient de traînée aérodynamique et assurent le meilleur rapport performance/prix possible.
Ce cadre A est complété à la perfection par la barre de vitesse MR en fibre de carbone, mais il est également disponible avec la barre de vitesse classique en aluminium à section circulaire.
Aérodynamisme, ergonomie, légèreté. Dans vos mains.
Spécialement conçus pour l'Alto, les bouts d'ailes ont été développés pour réduire les tourbillons à l'origine de la traînée induite. La nouvelle conception augmente l'allongement, minimisant l'augmentation de l'inertie en roulis et améliorant ainsi les performances dans la plage des vitesses moyennes et basses, sans effet préjudiciable sur la maniabilité.
En conséquence, ils améliorent l'efficacité aux vitesses de vol à voile les plus fréquemment utilisées et augmentent les performances en montée.
En même temps, ils donnent au deltaplane un aspect nouveau et attrayant.
Le nouveau manuel (Pdf), rédigé par Christian Ciech
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Textes de Henry Neuteboom
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